锂电池认证
2023-04-29 15:19:10
随着特朗普于2017年1月签署冻结令,要求重新审核49CFR、HM-215N规则,2017年锂电池国际物流必然成为业界关注的热点,不受监管的小包装同流合流之路越来越艰难,合规稳定的物流渠道才是长路。那么怎么做才能合规,锂电池出口到底需要哪些认证呢?
锂电池航空运输证书(UN38.3认证)
UN38.3测试是一项强制性测试,旨在确保锂电池能够安全通过空运和海运运输。只要是空运货物包装中包含的锂电池,无论是小型纽扣电池、设备内安装的电池,还是随设备包装的电池,都需要经过UN38.3测试,并获得航空运输鉴定报告,才能通过航空测试。
2、IEC 62133认证
IEC 62133是世界上最重要的锂离子电池国际标准,是IECEE-CB认证的重要依据。目前,日本、韩国、泰国、印度等国家已采用IEC 62133制定了自己的国家标准,这些标准已成为这些国家市场准入的重要依据。最新版本的IEC 62133于2017年2月7日发布。IEC 62133是由IEC/SC21A,特别是WG4认证的,第一个版本于2002年发布。2012年出版,第2版
三、欧盟CE标志
适用于欧盟地区,分为安全测试和性能测试,CE认证属于自我声明,如果制造商有能力测试自己的产品,完全有可能在其产品上贴上CE符合性标签,但如果欧盟市场被抽查不合格,将被传唤(非常严重的罚款),因此许多国内制造商都委托第三方测试,在很大程度上避免了召回的风险。
4、日本PSE认证
适用范围为日本,主要进行安全和性能测试,进入日本市场的“指定电器及材料”产品必须获得日本经济产业省的第三方认证,并标有PSE菱形标志。产品需要进行自我声明或申请第三方认证才能显示PSE圆标。两种锂电池都可以选择,目前由于成本的考虑锂电厂选择圆形锂电池,除非国外客户要求制造棱柱形锂电池。
五、韩国KC认证
适用于韩国,测试标准KC62133,要特别注意做电池KC认证要看电芯是否做了KC或者CB认证,如果电芯做了CB或者KC,那么直接做电池KC,费用在15000到20000之间。如果不做电池,做整个产品,成本在3万- 3.5万之间。
墨西哥NOM认证
墨西哥官方NORMA发布了关于原电池和原电池组的标准NOM-212-SCFI-2017 -最大允许汞和镉含量限制-规范,测试方法和标签要求。
墨西哥官方NORMA发布了标准NOM-212-SCFI-2017 -最大允许汞和镉含量限制-一次电池和一次电池组的规格,测试方法和标签要求。
在印度获得BIS认证
锂电池进口申报需提供BIS测试认证,目前使用的标准IS16046:2015/IEC62133:2012将于2019年7月11日到期;同时公布更新后的IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017、IS16046(Part2): 2018/IEC6213301:2017新标准,用户需在此之前完成标准更新注册申请。
1、以色列SII认证
进口到以色列的锂电池及充电产品需要SII认证(全称The StandardsInstitutionofIsrael),所有进入以色列的电子电气产品都必须获得SII认证,以色列也是IEECEE-CB成员国,认可并可以接受其IECEE-CB成员国出具的CB测试报告。
IEC 62133认证
IEC 62133是世界上最重要的锂离子电池国际标准,是IECEE-CB认证的重要依据。目前,日本、韩国、泰国、印度等国家已分别采用IEC 62133制定了自己的国家标准,这些标准已成为这些国家市场准入的重要依据。IEC 62133版本于2017年2月7日发布。IEC 62133是由IEC/SC21A,特别是WG4认证的,2002年发布了第1版。版本2于2012年发布。
美国、加拿大UL认证
UL制定了与锂电池相关的认证标准
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